Gameswelt.de: "Nach 'Need for Street: Carbon' schien der Zenit der Rennspielserie weit überschritten. Keine neuen Ideen, mangelnder Umfang: Wo war die Genialität der Entwickler hin? Fans und Presse zeigten sich enttäuscht, schließlich markiert die Serie Jahr für Jahr einen der Höhepunkte für Hochgeschwindigkeitsfanatiker. Mit dem für November 2007 angekündigten Titel 'Pro Street' soll alles anders und besser werden. Sollte es EA wirklich schaffen, der Serie neues Leben einzuhauchen? Wir durften ein bisschen Probe fahren."

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Gamaxx.de: "Der neuste Spross der Need for Speed-Reihe soll besser als der eher durchwachsene Carbon-Titel werden. Weg mit dem alten Look, es braucht neue Ideen, neue Features, einfach ein frischeres Auftreten. Die Leute haben keine Lust mehr ständig illegale Tuning-Rennen zu fahren. Wir konnten auf der GC selbst Hand ans Xbox 360 Lenkrad legen und den Entwicklern einige Fragen stellen."

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Gamigo.de: Die Need for Speed Reihe hat mit dem Umschwung auf die Street Racer Szene eine große Veränderung im Bereich der Rennspiele eingeläutet. Mit Need for Speed: Underground 1 und 2, Most Wanted und Carbon wurde der Street Racing Charakter im jeden Jahr mal besser oder schlechter ausgebaut. Neue Features wie die AutoSculpt Funktion, Drift-Rennen, Canyon-Rennen und Machtkämpfe um Gebiete beherrschten die verschiedenen Teile der Serie.

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PCGames.de: Die Liste der Kritikpunkte am Vorgängerspiel Need for Speed: Carbon war lang: Eine schlechte KI, ein unausgewogenes Balancing, unnötig hart durchgreifende Polizei, eine schwammige Steuerung und altbekannte Renn-Events in der Nacht trübten die illegalen Straßenrennen. Punkte, die Electronic Arts wohl lange vor der Veröffentlichung des Titels befürchtete, denn zeitgleich mit Carbon arbeitete man bereits an Need for Speed Pro Street und schlug damit ganz neue Wege ein.

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Krawall.de: Viele Entwickler träumen davon, einmal einen echten Kracher am Spielemarkt zu landen. Einen Blockbuster, der sich im Optimalfall noch zu einer großen Spieleserie ausbauen lässt. Über diesen Punkt ist EA mit „Need for Speed“ längst hinaus. Es gibt kaum eine Spielereihe, die sich mit einer solchen Beharrlichkeit derart erfolgreich verkauft. Und ganz ehrlich: Das tut sie zu Recht. Denn auch wenn die „NfS“-Titel der letzten Jahre zumeist nur kleinere Neuerungen mit sich brachten, waren sie technisch doch immer auf der Höhe der Zeit.

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4Players.de: EA wagt einen Neuanfang: Nachdem mit Carbon dem letzten Teil der populären Need For Speed-Serie merklich der Tiger im Tank fehlte und die Rennen durch Palmont City kaum Neuerungen zu bieten hatten, will man mit Pro Street andere Wege einschlagen. Wie soll die NfS-Frischzellenkur aussehen?

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NFS-Planet.de: Electronic Arts hat wieder zum Community Day in das EA Black Box Studio in Vancouver, Canada geladen, wo wir die Chance hatten, das kommende Need for Speed ProStreet zu spielen. Anknüpfend an unseren First Look findet ihr hier neue Informationen über das Spiel, sowie die Eindrücke von drei verschiedenen Spielmodi. Nach einer Präsentation von John Doyle, Producer bei EA Black Box konnten wir das Spiel im derzeitigen Entwicklungsstand antesten. Wir konnten den Speedchallenge-, Grip und Drag-Modus ausführlich spielen und ich werde euch in diesem Artikel meine Erfahrungen schildern. Zuerst aber einmal ein paar theoretische Dinge:

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VideoGameszone.de: In den letzten Teile der beliebten Serie rückte das Drumherum um die Rennen immer mehr in den Vordergrund. So hatte man mehr den Eindruck eine Versoftung der Fast & The Furious-Filme als ein ernsthaftes Rennspiel zu spielen. Doch wie wir uns im Rahmen einer Präsentation selbst ein Bild machen konnten, legte EA diesmal den Focus wieder auf knallharte Racing-Action mit hochgezüchteten Sportwagen und weniger auf fette HipHop-Beats und getunte Kleinwagen.

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GameStar.de: Wenn man im Sportwagen mit 250 Stundenkilometern gegen eine Wand rast, muss man sich wenigstens nicht darüber ärgern, wie die sündteure Karre hinterher aussieht. Dafür sorgt die Natur. In Computerspielen mogelt man sich hingegen an der Natur vorbei – weshalb man eben doch herzhaft über das Häufchen Altmetall fluchen kann, das nach dem Aufprall vor der Wand auskokelt.

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